איך Omio בונה את עתיד תכנון הנסיעות באמצעות שיחה

Omio⁠(נפתח בחלון חדש) היא אחת הפלטפורמות המובילות בעולם לתכנון נסיעות בשילוב אמצעי תחבורה שונים, ומחברת מיליוני נוסעים לרכבות, אוטובוסים, מעבורות וטיסות. החברה עובדת עם יותר מ-3,000 ספקי תחבורה ב-47 מדינות. ככל שעולם הנסיעות הופך לדיגיטלי יותר, Omio מעצבת מחדש את הדרך שבה אנשים מוצאים ומזמינים נסיעות באמצעות בינה מלאכותית שיחתית.

ככל שצרכנים מצפים יותר לממשקים שיחתיים, Omio זיהתה הזדמנות לחשוב מחדש על הדרך שבה מוצאים אפשרויות נסיעה. תכנון נסיעות מסורתי דורש לעיתים קרובות מעבר בין אתרים רבים, השוואה בין אמצעי תחבורה והרכבת מסלולים משירותיהם של ספקים שונים. ב-Omio האמינו שבינה מלאכותית יכולה ליצור חוויה שונה מהיסוד — כזו שבה נוסעים פשוט מתארים לאן הם רוצים להגיע, ומקבלים בתמורה אפשרויות נסיעה מותאמות אישית שניתן להזמין.

כלקוחה ושותפה מוקדמת של OpenAI, הייתה Omio לאחת החברות הראשונות בתחום הנסיעות שהתנסו בחוויות שיחתיות המבוססות על נתוני תחבורה בזמן אמת. במקביל, החברה הבינה שאותה טכנולוגיה שמעצבת מחדש את חוויות הלקוח יכולה לשנות גם את דרכי העבודה בתוך הארגון.

שוחחנו עם תומאש ווצטקה, סמנכ״ל הטכנולוגיות של Omio, על חזון החברה לתכנון נסיעות באמצעות שיחה, על דרכה להפוך לחברה שבינה מלאכותית היא חלק מיסודותיה, ועל האופן שבו OpenAI מסייעת להאיץ חדשנות הן בחוויות הלקוח והן בתפעול הפנימי.

ב-2023 השיקה Omio את אחת מחוויות תכנון הנסיעות הראשונות שהיו זמינות דרך ChatGPT, וחיברה את המודלים של OpenAI ישירות להיצע שירותי התחבורה ולמערכות ההזמנות של Omio.

השילוב אפשר לנוסעים לשאול שאלות בשפה טבעית, כמו "מה הדרך המהירה ביותר להגיע מרומא לפירנצה?" או "עדיף לנסוע ברכבת או לטוס מפריז לברצלונה?" במקום להסתמך על מידע סטטי, השירות חיבר את ChatGPT לנתונים בזמן אמת על זמינות שירותי תחבורה ומחירים, ועזר למשתמשים למצוא באמצעות שיחה אפשרויות נסיעה אמיתיות שניתן להזמין.

לאחרונה הרחיבה Omio את החזון הזה עם חוויה ייעודית ב-ChatGPT, המבוססת על מודלים של OpenAI ומחוברת לרשת התחבורה העולמית שלה. באמצעות עיגון התשובות בנתוני נסיעות מאומתים, החברה מסייעת ליצור קטגוריה חדשה של מסחר באמצעות שיחה, שבה בינה מלאכותית משמשת כשכבת הממשק בין הלקוחות למערכות תחבורה בעולם האמיתי.

מבחינת Omio, תכנון נסיעות באמצעות שיחה אינו רק תכונה חדשה. הוא מייצג מעבר רחב יותר מממשקים מבוססי חיפוש לחוויות לקוח שבינה מלאכותית עומדת בבסיסן.

בזמן ש-Omio פיתחה חוויות מבוססות בינה מלאכותית לנוסעים, היא שינתה גם את דרכי העבודה של הצוותים בתוך הארגון.

החברה התחילה בהטמעת ChatGPT בקרב עובדים ברחבי הארגון, כדי לאפשר לצוותים להתנסות, ללמוד ולזהות הזדמנויות לשיפור העבודה שלהם. ככל שהשימוש התבסס, Omio החלה להשתמש גם ב-Codex, שילבה אותו עמוק בתהליכי העבודה של צוותי הפיתוח והרחיבה בהדרגה את השימוש בו גם לתחומים שאינם טכניים.

כיום, כל מהנדס בחברה משתמש ב-Codex לאורך כל מחזור חיי פיתוח התוכנה — ממחקר ותכנון ועד כתיבת קוד, בדיקות, סקירות קוד, ניטור ותחזוקה. Omio גם מפתחת אינטגרציות ומחברים מותאמים אישית, שמשלבים מערכות פנימיות, נתונים ותהליכי עבודה ישירות בכלים מבוססי בינה מלאכותית, ומאפשרים לעובדים להתקדם מאחזור מידע לביצוע פעולות.

המטרה הרחבה של החברה היא להפוך לארגון שבינה מלאכותית היא חלק מיסודותיו — לא באמצעות הוספתה כשכבה על גבי תהליכים קיימים, אלא באמצעות חשיבה מחדש על דרכי העבודה מהיסוד. "כל המחלקות צריכות לחשוב מחדש על הדרך שבה הן עובדות", מסביר ווצטקה.

הגישה הזו כבר שינתה את הדרך שבה Omio מפתחת מוצרים. צוותים יכולים לעבור מרעיון לביצוע מהר הרבה יותר, תוך צמצום העלות והמאמץ הנדרשים לבחינת רעיונות חדשים ולאימות צורכי הלקוחות.

להערכת Omio, מוצרים רבים ניתנים כיום לפיתוח בכ-20% מהזמן שנדרש בעבר. "פרויקטים שבעבר העסיקו כמה מפתחים במשך רבעון, יכולים כיום להתבצע על ידי מפתח אחד בתוך כחודש", אומר ווצטקה. מחזורי פיתוח מהירים יותר אפשרו יותר התנסויות, קבלת החלטות מהירה יותר ויכולת טובה יותר לבחון ולחדד רעיונות לפני שמשקיעים בהם משאבים רבים יותר.

לאורך כל השינוי, Omio שמרה על עיקרון ברור של הטמעה אחראית.

באמצעות שילוב של גישה רחבה לכלי OpenAI עם מנגנוני ממשל קפדניים ופיקוח אנושי, Omio יוצרת מתכונת עבודה שבה בינה מלאכותית מאיצה את הביצוע, והעובדים ממשיכים לשאת באחריות לתוצאות.

• פיתוח אחת מהחוויות הראשונות לתכנון נסיעות באמצעות שיחה ב-ChatGPT

• חיבור המודלים של OpenAI ליותר מ-3,000 ספקי תחבורה ב-47 מדינות

• צמצום מאמץ פיתוח המוצרים לכ-20% מהנדרש בעבר

• קיצור משך הפרויקטים מרבעון לכחודש

• הרחבת השימוש בבינה מלאכותית מעבר לצוותי הפיתוח, לתחומים עסקיים ברחבי החברה

• האצת ההתנסות, השיפור המתמשך של מוצרים וקבלת ההחלטות

• התייחסו לבינה מלאכותית כיוזמה לשינוי עסקי, לא כפרויקט טכנולוגי

• הובילו את האימוץ מההנהלה, ואפשרו התנסות בכל רחבי הארגון

• התמקדו בעיצוב מחדש של תהליכי עבודה, ולא רק באוטומציה של משימות קיימות

• השאירו את האחריות בידי אנשים, והשתמשו בבינה מלאכותית כדי להאיץ את הביצוע

• ראו בבינה מלאכותית גם אסטרטגיית מוצר וגם בסיס למתכונת העבודה

ב-Omio רואים כיצד בינה מלאכותית מעצבת מחדש את שני צדדי הפעילות העסקית.

כלפי חוץ, ממשקים שיחתיים משנים את הדרך שבה נוסעים מוצאים, משווים ומזמינים שירותי תחבורה. בתוך הארגון, בינה מלאכותית הופכת לתשתית שעליה נשענים צוותים בפיתוח מוצרים, בקבלת החלטות ובפעילות בהיקף נרחב.

החברה מאמינה שבעתיד, תכנון נסיעות יתבסס פחות על ניווט בין תוצאות חיפוש ויותר על אינטראקציה עם מערכות חכמות המחוברות ישירות לרשתות תחבורה בזמן אמת.

ככל ש-Omio מרחיבה את הגישה שמעמידה בינה מלאכותית בבסיס פעילותה, היא מסייעת לעצב את המסחר באמצעות שיחה בתחום הנסיעות — ומשלבת מודלים של OpenAI עם תשתיות תחבורה בעולם האמיתי כדי להפוך את תכנון הנסיעות למהיר, פשוט ומותאם אישית יותר.

מבחינת Omio, הפיכה לארגון שבינה מלאכותית היא חלק מיסודותיו אינה שאיפה לעתיד. זהו שינוי שכבר מתרחש, ומשנה כבר היום את הדרך שבה מוצאים, מזמינים ומספקים שירותי נסיעות.